два дракона зАраз.

[ПАПА]

Петр ты элекронщик, замути что то на магнито-герконах, и от троса избавишься,и про пылиники забудешь?

[top000]

"Что-то" не хочется (типа велоспидометра). А нормальный стрелочный с одометром - надо подумать.

[ПАПА]

так я те про то и говорю, спидометр что? электромагнит,нельзя ему чтоль ток подать исходя из импульсов?

[санька клаус]

по воде в ступице - меня тож всегда удивляло - сальник новый , а после купания вода . уж месяц как хочется выточить новую ось, вместе с новыми втулками(причём втулки с уплотнительными колечками внутри и под более доступные и распространённые авто сальники) ну и тавотицы. может так победим дракона

[ПАПА]

так вода она по моему у всех , шо китай шо не китай, подшипники 2рс(резина с двух сторон)+пыльник ,а мокреют все. а тавотница да , после прохватов пошприцевал и все, только вот сколько литола будет в ступице болтаться? ну и для города некрасиво- пыль

[санька клаус]

прикол в том что вода протекает именно меж втулкой и осью, а сальник как правило держит . закрытость подшипника спасает только от попадания крупного мусора

[top000]

о тож... я рещил просто на герметик злой втулку засадить. Потом гимор снимать, но будет сухо, 100%.

Папа, наш спидометр механический. Если менять на "ляктронику" - перепахать надо все и основательно, особенно по внешнему виду, чтобы остаться в прежней приборке. А она мне уже привычная, менять не хочу. Это нужно брать 10-тошную приборку, (или типа) выдирать проц и прочие кишки и тулить в корпус дракона. А оно надо? Можно попробовать вместо троса сделать электронную связь и шаговый двигатель с драйвером уже в спидометре, чтобы по нарастанию импульсов с колеса увел. скорость шаговика. Типа как тахометр сделан, но там пропорциональное отклонение, как вольтметр.
Короче, поеду куплю от дырчика трос...

[top000]

ВСЁ! Переднее колесо в автономке. Т.е. набито шрусовой смазкой с молибденом и втулены совкосальники.
Сегодня перемерил кучу сальников - нашел один с авто (везде валяются от 8 грн) - 47 внутренний (наш размерчик) и 56 наружки и 9 толщины. Труба в токарку, 10 мин. на выточку проставки и вуаля - теперь под приводом спидометра настоящий советский сальник. И пусть вода теперь попробует попасть в ступицу.

[top000]

А еще сегодня сам того не ожидая, поднял сходу дракоху честно т.е. без рывка на вилли. проставки на перед и прямоток таки дают о себе знать. В плане реализовать заветы (кто там только что фильтр моддингу подверг) по полной раздушке движка. Папин Геон покоя не дает. Из-за высоты и развесовки его поднять на вилли проще простого, дракоша на вилли идет с трудом, поднимая все свои 125 кг.

[ПАПА]

аааааа зацепил таки геон ,скажи вертлявая штука?

[top000]

да я еще у Lex-a его смотрел. дракон все же мотард.

[top000]

итак свершилось! Теперь в дракон имплантированы запчасти от стиралки. (стиральной машины). Осталось поставить барабан и можно стирать. Шутка. В общем, поставил я в заднее колесо советские подшипники и какие-то сальники от стиральной машины с внутренним диаметром 25 мм и толщиной аж 10мм. Места хватило. Для этого обе втулки были доработаны до нужного размера и по оси установлены резинки. Если в стиралках вода не вытекает, значит теперь можно на дракохе заниматься водным поло.   а то после последних ныряний из ступицы вылил нехило воды.

[top000]

такая жара настала, что настал пипец ролику, что цепь поддерживает от боковых биений (просто был вчера, а сегодня нету). Оказалось, что под резиной там пластиковая втулка с ребрами (осталось на оси). Опять сайленты нам в помощь.. Колхоз "большое дышло" взял обязательство довести дракона до 30% советских запчастей.

[top000]

нормуль откатал сезон. тут предвидится покатуха на выхи- пошел проверить, как там пламенный мотор... в результате под мотом лужа бенза. Вскрытие показало залипание иглы по причине ее коррозии от конденсата или хрен знает чего. В поплавковой на дне была какая-то слизь. скорее всего окись алюминия.
полечил очисткой.

[top000]

Ну вот, добрался я до мотора. Вскрытие уже никаких проблем на представляло. Все открутилось, снялось... разложено по коробочкам, замотано в тряпицы...
Что ожидалось, то и вылезло. Коробка доехала почти. На 3-й зубатке нет двух "пиптиков" (как прижилось). Повертел в руках японскую коробку и нашу. все одинаково, а такое разное...
Теперь вот что имеем по ЦПГ - цилиндр попилен (уже я его таким видел в прошлый раз, когда развалилися подшипник). В прошлый раз хоть в допуске были кольца. Теперь зазор в верхнем 0,55, в нижнем 0,45. Нутромером еще не пробовал обмерять цилиндр, но и на вид понятно - или расточка или новый. На нижней перекладке уже заметная канава. Порадовала голова. Залил керосином - за ноч только испарилось чуть. Окна сухие. Но вот думаю, что колпачки надо поменять, раз пошел такой расклад. Легли успокоитель и натяжитель. С них стружка и была в фильтре. На вид - страшные опилки, но магнит их не брал. Зато под сеткой нашел нехилое кол-во стружки, где я ее проглядел в прошлый раз? Загадка. Новых "расточных работ" мотор вроде не делал. Подшипники тоже порадовали. Люфтов не обнаружил, менять не собираюсь. К коробке все подшипники мне прислали родные б/у. Так что осталось ЦПГ поменять и в бой.
А, еще непонятное напыление обнаружил на кулачках РВ и коромыслах, там где пятак контакта. Серого цвета. Пока думаю, что это хорошее масло дает типа ХАДО напыления. Было бы золото - значит молибден, а серое - буду показывать мотористу. Но износа на валу и коромыслах нет вообще.